虎航瞄準日客 今年拚發股利

虎航瞄準日客 今年拚發股利

臺灣虎航大舉增班衝刺旅客數、附帶收入,看好亞太高票價續航,全年營運戰新高。圖/本報資料照片

臺灣虎航近年財報

臺灣虎航-創(6757)2日舉行法說會,看好亞太航空客運高票價續航,今年前二月票價雖較去年同期下滑1成,但仍高於2019年疫前同期的4成,虎航靠着大舉增班衝刺旅客數、附帶收入,帶動今年2月與前二月營收雙創同期新高,接下來將瞄準日本旅客來臺商機,全年營運將再戰新高。

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虎航在疫情期間累計虧損逾60億元,目前已降至2.6億元,法人估,若以虎航去年大賺18.26億元來看,今年獲利補虧之後還有盈餘,意味今年將有機會發放股利。

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虎航預計8月16日送件申請轉板,12月上市,上市前將辦理現增釋出1萬張股票,虎航最大股東華航(2610)預計要釋股約3.7萬張。

目前虎航有29個航點、36條航線,持續拓展直飛二、三線航點 ,及增加一線航點航班,包括2日開航臺北-越南富國島、臺北-福島航線,5月開航臺北泰國-普吉島,累計日本航點達19個、25條航線,韓國也有5個航點、泰國與越南各2個航點,虎航是飛日本、韓國最多航點的國籍航空,大賺國人疫後報復性旅遊瘋遊東北亞商機。

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虎航今年前二月營收結構中,96.4%來自客運收入貢獻,其中票收佔79.9%、附帶收入佔20.1%,東北亞爲大宗(90%)、日本航線佔79.6%。

虎航表示,在萬物皆漲下,航空業目前營運總成本大增4成,加上旅運需求仍然強近,是支撐高票價的兩大關鍵。

在高票價觸頂修正之際,虎航將持續增班擴大旅客數,積極開發兩大成長引擎,一是吸引更多日客來臺,目前日本旅客來臺人次僅及疫前約2成,未來還有很大成長空間;二是大力衝刺附帶收入,包括超重行李、選位費、餐點、免稅品分潤,串接平臺住宿、租車等,這些服務沒有成本,賺到的都是獲利。

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